カーショップ・コンペ


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム

345 / 500 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

85R-DT2インプレッション いわなみ 06/3/16(木) 23:56

Re:85R-DT2インプレッション 枯葉 06/3/17(金) 16:49

85R-DT2インプレッション

いわなみ - 06/3/16(木) 23:56 -


	引用なし

	パスワード

ヴィッチャレもいよいよ始まります、今年からタイヤが８５Ｒに統一されイコールコンデション感がよりいっそう高まりました。８５Ｒがどんなタイヤかまだ掴めていませんが、
自分の感覚では縦方向が非常に強くストレートの伸びが良いかな？と思います。
伸び感が強い分ブレーキング、コーナーのアプローチが今までと違ってきました、アドバンより丁寧に運転しないといけないかなと思っています。空気圧も多少の変化を与えた方が良いかも？高め低め自分なりの値を探るのも楽しみです。アドバンよりタイヤ本体が重い代わりにサイド合成が高い、パターンの間隔がはっきりしているからダートは思いっきりアクセル踏んで確実なブレーキングでコーナーワークすればタイヤを上手く使いこなせるかもしれません。案外タイヤの山が深いから経済的にも助かるかもしれませんが、新しいコンパウンドが非常に柔らかいため減りが早い可能性大？以上こんな感じでした。

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)＠gd-du42-0017.lcv.ne.jp>

Re:85R-DT2インプレッション

- 06/3/17(金) 16:49 -


	引用なし

	パスワード

▼いわなみさん：
>ヴィッチャレもいよいよ始まります、今年からタイヤが８５Ｒに統一されイコールコンデション感がよりいっそう高まりました。８５Ｒがどんなタイヤかまだ掴めていませんが、
>自分の感覚では縦方向が非常に強くストレートの伸びが良いかな？と思います。
>伸び感が強い分ブレーキング、コーナーのアプローチが今までと違ってきました、アドバンより丁寧に運転しないといけないかなと思っています。空気圧も多少の変化を与えた方が良いかも？高め低め自分なりの値を探るのも楽しみです。アドバンよりタイヤ本体が重い代わりにサイド合成が高い、パターンの間隔がはっきりしているからダートは思いっきりアクセル踏んで確実なブレーキングでコーナーワークすればタイヤを上手く使いこなせるかもしれません。案外タイヤの山が深いから経済的にも助かるかもしれませんが、新しいコンパウンドが非常に柔らかいため減りが早い可能性大？以上こんな感じでした。
皆さーんいよいよですねえ。戦いの下ごしらえは進んでいます？気になっているかものエアー圧ですが、昨年おいらはグラベルでＦ、１，９ｋ、Ｒ１，８ｋ。凸凹激しい路面でマイナス０，２、でした。ターマックはＦ，３，５ｋＲ２，８ｋでした。ＤＴ－２ではなかったですが参考になればと思います。他のメーカータイヤは未使用ですので、比較は解りません。皆様ご健闘を願って仕事しながら飲んでいます。

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠z213.219-103-241.ppp.wakwak.ne.jp>


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム

←次へ　｜　前へ→

(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.

Copyright Car Shop COMPE LTD. All Rights Reserved.

J[VbvRy TELF0426-52-1122